Die diplomatische Konfrontation um die Straße von Hormus ist in eine entscheidende Phase eingetreten. US-Regierungsvertreter äußern sich zuversichtlich hinsichtlich einer möglichen Wiedereröffnung der Schiffahrtsroute, während Teheran direkte Gespräche mit Washington kategorisch bestreitet und darauf beharrt, ausschließlich mit Oman zu kommunizieren.

Die Kluft zwischen dem Optimismus der amerikanischen Vertreter und der Haltung Irans wirft die Frage auf, ob die seit Ende Februar bestehende Blockade tatsächlich aufgehoben werden kann.

„Es besteht die Chance, dass wir heute oder morgen eine Vereinbarung zur Öffnung der Straße haben und damit zu einer normalisierteren Lage in diesem Konflikt übergehen können“, sagte Finanzminister Scott Bessent am Dienstag gegenüber CNBC.

Außenminister Marco Rubio schlug einen vorsichtigeren Ton an und erklärte, es gebe zwar Fortschritte in den Verhandlungen, doch sei bislang noch kein endgültiges Ergebnis erzielt worden.

Am Mittwoch warnte US-Präsident Donald Trump in einem Interview mit Fox News, dass Iran schwere Schläge zu erwarten habe, sollte die Straße weiterhin geschlossen bleiben. Er fügte hinzu, dass sie „sehr bald“ geöffnet werde – andernfalls würden Konsequenzen folgen.

Teheran bestreitet jedoch weiterhin, sich auf direkte Kontakte mit Washington einzulassen. Ein Sprecher des iranischen Außenministeriums erklärte, die Gespräche fänden ausschließlich mit Oman statt und zielten darauf ab, sichere Schifffahrtswege für ein- und auslaufende Schiffe zu gewährleisten, unter Wahrung der souveränen Rechte. Das Außenministerium von Katar bezeichnete die Verhandlungen als in einem „sehr fortgeschrittenen Stadium“ befindlich; Entwurfsvereinbarungen zirkulierten bereits unter den Vermittlern.

Einem von der New York Times berichteten Rahmen zufolge würden Schiffe, die in den Golf einfahren, einer nördlichen Route entlang der iranischen Küste folgen, während auslaufende Schiffe einen südlichen Kurs näher an den Gewässern Omans nehmen würden.

Iran beabsichtigt, „Servicegebühren“ zu erheben, die offiziell zur Deckung von Umwelt- und Sicherheitskosten bestimmt sind; die Einnahmen sollen zu gleichen Teilen zwischen Iran und Oman aufgeteilt werden. Laut Guardian haben US-Vertreter den gemeinsamen Verwaltungsplan von Iran und Oman unterstützt und beabsichtigen, ihn im eigenen Land als „Übergangslösung“ zu präsentieren.

Über Schifffahrtswege und Gebühren hinaus hat Teheran weitergehende Forderungen vorgelegt: die Aufhebung der US-Seeblockade, umfassende Sanktionslockerungen sowie die Anerkennung seines Rechts zur Erhebung maritimer Abgaben.

In diesem Zusammenhang warnte Marco Rubio vor den Risiken, einen gefährlichen Präzedenzfall zu schaffen:

„Wenn wir im Nahen Osten einen Präzedenzfall schaffen, bei dem ein Nationalstaat entscheiden kann, eine internationale Wasserstraße zu kontrollieren, eine Art Maut zu erheben und Ihre Schiffe in die Luft zu sprengen, wenn Sie nicht zahlen, dann haben wir einen sehr gefährlichen Präzedenzfall geschaffen, der sich in anderen Teilen der Welt, einschließlich dieser Region, wiederholen wird.“

Angesichts der Vielzahl von Stellungnahmen und Gegendarstellungen bleibt die Aussicht auf eine unmittelbare Wiedereröffnung ungewiss. Der Erfolg der Verhandlungen hängt davon ab, wie schnell die Details zwischen Teheran, Oman und den Vermittlern finalisiert werden können und ob es Washington gelingt, gleichzeitig Kompromissbereitschaft zu zeigen und zentrale geopolitische Grundsätze zu wahren.