Die Ölpreise steigen den vierten Tag in Folge, und es gibt nach fast sechs Monaten Krieg keine Anzeichen für Fortschritte bei der Beilegung des Konflikts zwischen Iran und den USA. Brent nähert sich 92 US-Dollar pro Barrel, während WTI kurz davor ist, 86 US-Dollar zu erreichen.

Der diplomatische Stillstand ist zum Haupttreiber dieses Anstiegs geworden. Präsident Donald Trump erklärte am Dienstag, dass derzeit keine Verhandlungen mit Teheran stattfinden, während der Status der Straße von Hormus weiter umstritten bleibt. Seinen Worten zufolge beabsichtigen die USA in Abwesenheit von Verhandlungen, den wirtschaftlichen Druck auf den Iran zu erhöhen, um Teheran zur Kapitulation zu zwingen und zugleich die Blockade der iranischen Häfen aufrechtzuerhalten. Finanzminister Scott Bessent merkte an, dass bereits in dieser Woche ein Paket neuer, strenger Maßnahmen angekündigt werden könnte.

Die tatsächliche Lage in der Schifffahrt bestätigt die Ernsthaftigkeit der Situation. Die sichtbare Bewegung entlang der Wasserstraße, die die Produzenten am Golf mit den Weltmärkten verbindet, bleibt gering. Am Dienstag meldete das Vereinigte Königreich, dass ein aus der Meerenge auslaufendes Schiff von einem Geschoss getroffen wurde, wobei es einen Toten gab. Am Mittwoch verzeichneten Tracking-Daten, dass zwei mit China verbundene Supertanker umkehrten und darauf verzichteten, das Risiko einer Passage durch die Meerenge einzugehen.

Am dramatischsten ist die Lage nicht beim Rohöl selbst, sondern bei den Ölprodukten. Die globalen Dieselmärkte erleben eine besonders angespannte Phase: Lieferungen aus dem Nahen Osten sind unterbrochen, und Moskau hat die Ausfuhren gestoppt. In den USA überstieg die Marge für die Herstellung von Diesel aus Rohöl 100 US-Dollar pro Barrel und erreichte damit ein Rekordniveau. In Europa sind die Gasoil-Preise parallel zum Öl gestiegen, die Futures legten um 0,7 % auf 1.308 US-Dollar pro Tonne zu. Deshalb sind die Preise für Ölprodukte, insbesondere Diesel, deutlich stärker gestiegen als die für Rohöl selbst, was den Druck auf Autofahrer, Spediteure, Landwirte und die Industrie verstärkt. Mit anderen Worten: Der Markt bewegt sich allmählich weg vom Handel mit Nachrichten hin zum Handel mit realen Engpässen.

Ein bedeutendes politisches Signal war die Entscheidung der Vereinigten Arabischen Emirate, angesichts dessen, was sie als regionale Eskalation bezeichnen, alle Handels- und Finanzgeschäfte mit Teheran auszusetzen. Die VAE, die gegenüber von Iran am Persischen Golf liegen, werden häufig zum Ziel von Angriffen, insbesondere auf die Schifffahrt. Dieser Schritt spiegelt sowohl die zunehmenden Spannungen als auch den Versuch wider, sich vor dem Hintergrund der US-Sanktionen von der iranischen Wirtschaft zu distanzieren.

Die Lagerdaten stützen die Argumente für weiteren Preisanstieg. Das American Petroleum Institute meldete gestern einen leichten Rückgang der nationalen Rohölbestände, einschließlich der Vorräte am Cushing Hub in Cushing, Oklahoma. Auch die Destillatbestände, zu denen Dieselkraftstoff zählt, nehmen ab. Offizielle Daten werden heute erwartet.

Was das aktuelle technische Bild für Öl betrifft, müssen die Käufer zunächst den nächstgelegenen Widerstand bei 86,60 USD durchbrechen. Dadurch würde sich das Ziel bei 89,60 USD eröffnen, wobei ein Ausbruch darüber bereits deutlich schwieriger werden dürfte. Das weiter entfernte Ziel liegt bei etwa 92,56 USD. Kommt es dagegen zu einem Rückgang, werden die Bären versuchen, bei 84,40 USD die Kontrolle zu übernehmen. Gelingt ihnen dies und wird die Handelsspanne nach unten durchbrochen, wäre dies ein schwerer Schlag für die bullischen Positionen und könnte den Ölpreis auf ein Tief von 81,50 USD drücken, mit einem möglichen weiteren Rückgang bis auf 78,70 USD.