Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu, zvýšila meziročně provozní zisk EBITDA (před odečtením úroků, daní, odpisů a amortizace) o 185 procent na loňských 1,55 miliardy korun. Tržby zůstaly na 34 miliardách korun, uvedla dnes firma v tiskové zprávě. Nové zakázky vzrostly loni meziročně o 74 procent na 43 miliard korun, objem zakázek ve výrobním portfoliu dosáhl 85 miliard Kč. Skupina loni vyrobila 432 tramvají, trolejbusů, vlaků a vlakových vozů, meziročně o osm procent více.
„Pozitivní vývoj pokračuje i v roce 2025. První čtvrtletí potvrzuje stabilní růst klíčových ukazatelů a posilování pozice Škody Group na mezinárodních trzích moderní a udržitelné mobility,“ řekl mluvčí skupiny Jan Švehla. Škodovka posiluje vývoj nových digitálních a chytrých technologií například pro servisní služby, řízení dopravy a vozidel.
„Rok 2024 byl pro Škodu Group velmi důležitý. Podařilo se nám skrz investice do nových technologií a produktového portfolia nasmlouvat nejvyšší objem nových zakázek,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva Petr Novotný. Skupina podle něj potvrdila roli předního evropského inovačního centra – investice do moderních technologií, výzkumu a vývoje dosáhly loni 2,2 miliardy Kč. Zajistily nové trhy, klíčové zakázky a posílení pozice v udržitelné mobilitě. „Naši inovační sílu potvrzují bateriové vlaky, chytré depo ve finském Tampere, automatické řízení vlaků pro Lotyšsko nebo antikolizní systém pro tramvaje,“ uvedl.
Finanční ředitel Škody Group Jaroslav Zoch dodal, že skupina loni stabilizovala výkonnost a zvýšila ziskovost. „Po náročném období minulých let jsme se zaměřili také na zlepšení interních procesů, racionalizaci nákladů a investice směřovaly primárně do posílení a zefektivnění výrobních a dodavatelských kapacit. Navýšili jsme kapacitu výroby, kde jsme překonali 5,2 milionu výrobních hodin, a jsme tak dobře připraveni na plnění zakázek, které máme nasmlouvány v objemu 85 miliard Kč,“ uvedl.
K loni uzavřeným kontraktům patří například výroba 15 bateriových vlaků pro České dráhy (ČD), dodávka elektrických vlakových jednotek do Bulharska (včetně zajištění kompletního servisu na pět let), první spolupráce na výrobě elektrických vlaků se soukromým dopravcem RegioJet, opční smlouvy na tramvaje do Brna a Tampere a zakázky na trolejbusy pro České Budějovice, Pardubice a Brno. „Škoda Group také potvrdila postavení tržního lídra v segmentu tramvají s rozchodem 1000 milimetrů na německém trhu. Podle Švehly dosáhla významného pokroku také v oblasti elektrických komponentů, když vyrobila téměř 3000 kusů motorů, trakčních kontejnerů a dalších zařízení. Jmenoval třeba pohony trolejbusů do italského Janova, polského Tychy a pro elektrobusy v Košicích.
„Podílem na výrobě vysokorychlostních souprav ComfortJet pro ČD vstoupila Škodovka do exkluzivního klubu evropských výrobců rychlovlaků. Zároveň jako první na světě dokázala uvést do pravidelného provozu technologicky vyspělé jednotky s akutrolejovým pohonem pro stejnosměrnou trakci 3kV (kombinace pohonu na elektřinu z troleje a baterie),“ uvedl Švehla. Tyto soupravy se podle něj staly efektivním řešením v regionální a příměstské železniční dopravě a lákají na železnici nové cestující.
Významným milníkem loňského roku bylo podle mluvčího dokončení dodávky 110 jednotek RegioPanter pro ČD včetně čtyř bateriových vlaků nasazených v Moravskoslezském kraji; dále uzavření nové smlouvy s ČD na dalších 15 bateriových vlaků. Počátkem letošního roku dále Škodovka představila první funkční prototyp nové tramvaje pro Prahu. „S novými vozidly už se brzy svezou první cestující,“ uvedl Švehla. Tramvaj pro Bonn získala prestižní globální ocenění Red Dot Award za produktový design.
Škoda Group, součást skupiny PPF, zaměstnává 10.000 lidí v několika výrobních závodech v ČR, dále ve Finsku a Turecku. Obchodní jednotky má také v Německu, Itálii, Rakousku, Belgii, Polsku, Maďarsku a na Ukrajině.
美元將再次成為整個貨幣市場的主要驅動力。下週將有大量經濟新聞，2026年讓我們習慣了唐納·川普經常給市場帶來驚喜。因此，僅經濟事件就足以防止兩種工具停滯不前。而若加上政治因素...
但我們不去揣測川普的動向。只有美國總統知道這次他會宣布什麼。我相信即便是他最親近的人也不總能預測他的言論。至於經濟事件，我建議關注ISM服務業和製造業的商業活動指數（分別於週一和週三發布）、ADP就業市場報告（週三）、JOLTS職位空缺報告（週二）、失業報告以及非農就業人口（週五），還有密歇根大學消費者信心指數（週五）。
毫無疑問，關鍵事件是非農就業數據和失業率，但上週剛剛召開了最後一次FOMC會議。在下一次美聯儲理事會會議前，這些報告將再次發佈。因此，傑羅姆·鮑威爾及其同事將分析兩組數據來做出決策。然而，這一決定將不僅取決於經濟指標，還例如「政府關門」。經濟學家們認為新一輪「政府關門」不會持續太久，但我不敢這麼確定。如果再拖延幾個星期，美聯儲可能由於缺乏統計數據而延長其暫停期。
此外，市場焦點集中在對Jerome Powell和Lisa Cook的法律調查。特朗普並未放棄解除兩人的意圖，以確保他們在美國聯邦公開市場委員會（FOMC）中不再讓他煩惱。美國法院的效率並不是世界上最快的，但“水滴石穿”。在特朗普的第一個總統任期內，他只是威脅和批評，但現在他在努力重組FOMC委員會。
根據對歐元/美元的分析，我認為該產品繼續構建上升趨勢段。特朗普的政策和美聯儲的貨幣政策仍然是美國貨幣長期下跌的重要因素。目前這一趨勢的目標可能達到25。此時，我相信全球波浪4已經完成其形成，因此我期待報價進一步上升。然而，我也預期短期內會有一個下降波浪，因為a-b-c-d-e波浪系列也似乎已完成。不久後，我的讀者可能需要尋找新的購買基準。
英鎊/美元的波浪結構已經變得相當清晰。五波上升結構已經完成其形成，但全球波浪5可能會採取更為延伸的形式。我相信修正波或波浪組可能會很快開始形成，在此之後，上升趨勢可能會恢復。因此，在接下來的幾周內，我建議尋找新的購買機會。依我看來，在特朗普執政下，英鎊有相當大的機會達到 1.45-1.50 美元。特朗普本人歡迎美元的下跌。他的所有行動都有雙重正面效應：美元走弱以及解決內部、外部、貿易和地緣政治問題。
联系我们 
