Výsledky druhého čtvrtletí přinesly nečekané přeskupení sil v rámci koncernu Volkswagen. Česká automobilka Škoda Auto, známá pro své praktické a cenově dostupné vozy, zaznamenala nejlepší kvartál ve své historii. Naopak prémiová značka Porsche (P911), dlouhodobě považovaná za symbol ziskovosti a exkluzivity, vykázala dramatický propad. Tento paradox, kdy značka z masového trhu vydělává více než výrobce luxusních sportovních vozů, podle agentury Bloomberg obrací dosavadní svět automobilů naruby.
Škoda Auto ohlásila za druhé čtvrtletí roku provozní zisk 739 milionů eur, což odpovídá více než 18 miliardám korun. Takového výsledku česká značka dosud nikdy nedosáhla. Ještě důležitější je však provozní marže ve výši 9,5 procenta, která běžně patří spíše výrobcům luxusních nebo prémiových vozů než značkám zaměřeným na širší veřejnost.
Bloomberg v této souvislosti poznamenává, že jde o úroveň, „na kterou by byl hrdý i výrobce prémiových automobilů“. Výkon Škody tak nepředstavuje pouze lokální úspěch, ale signalizuje strukturální odolnost firmy v době, kdy trh prochází zásadními otřesy — od napětí v mezinárodním obchodě přes nárůst konkurence až po náklady spojené s přechodem k elektromobilitě.
Naprostým protikladem je výkon Porsche. Značka, která ještě loni oslnila marží téměř 18 procent, nyní vykázala pouze 154 milionů eur provozního zisku, což představuje marži 1,9 procenta. I když výsledek zahrnuje jednorázové odpisy, pokles je natolik výrazný, že ho Bloomberg označuje za „směšný“.
Tato čísla naznačují, že Porsche — i přes svou prestiž a vysoké ceny vozů — není imunní vůči globálním výzvám. Drahé suroviny, americká cla, nejistoty spojené s elektromobilitou a silná čínská konkurence zatěžují nejen masový trh, ale i segment superluxusních automobilů. A právě Porsche se ocitá v epicentru těchto tlaků, protože se snaží rozšiřovat svůj záběr, investovat do elektrických modelů a zároveň čelit měnícím se očekáváním zákazníků.
Bloomberg popisuje tento vývoj jako „převrácený automobilový svět“. Tradičně se očekává, že výrobci luxusních vozů mají stabilnější výnosy, silnější loajalitu zákazníků a vyšší marže. V roce 2024 to ale vypadá opačně. Škoda se sází na regionální zaměření, nákladovou disciplínu a technologické zázemí mateřského koncernu, což jí umožňuje rychle reagovat na měnící se podmínky a zároveň oslovovat širší trhy ve střední a východní Evropě.
Porsche naopak čelí tlaku ze všech stran. Přechod na elektromobilitu vyžaduje miliardové investice, zákazníci se zdráhají platit prémiové ceny ve světě plném ekonomické nejistoty, a navíc se do jeho segmentu tlačí čínští výrobci s agresivní cenovou politikou. To vše znamená, že byznys model postavený na exkluzivitě a vysoké marži už nemusí být automatickou výhodou.
Výkon Škody má navíc významné důsledky pro celý koncern Volkswagen (VWAGY). Ten v souvislosti s druhým čtvrtletím zhoršil celoroční výhled, což naznačuje, že problémy nejsou ojedinělé. Právě česká značka ale firmu ochránila před ještě horším výsledkem. I přes všechny globální problémy zůstala výkonná, zisková a stabilní, což ukazuje, že její strategická orientace má opodstatnění.
Agentura Bloomberg zakončuje analýzu výmluvnou otázkou: „Kdo by si to byl pomyslel?“ Ještě před několika lety by málokdo očekával, že Škoda bude v rámci jednoho z největších světových automobilových koncernů ziskovější než Porsche, které vstoupilo na burzu jako samostatně kótovaná společnost právě s příslibem vyšší ziskovosti a růstu.
Tento vývoj by mohl změnit i to, jak investoři vnímají automobilky. Porsche, přestože je samostatně obchodováno na burze, momentálně nenaplňuje očekávání, která byla s jeho akciemi spojena. Škoda, ač pod křídly Volkswagenu a bez samostatného obchodování, se stává tichou, ale o to silnější oporou celého koncernu.
Budoucnost obou značek tak bude záviset nejen na globální ekonomice, ale i na tom, jak dokáží přizpůsobit své strategie realitě automobilového průmyslu 21. století — tedy tlaku na efektivitu, konkurenci s technologickými firmami a očekávání ohledně udržitelnosti. Zatímco Porsche se bude snažit znovu nastartovat svůj výkon, Škoda má příležitost svou roli klíčového hráče v koncernu ještě upevnit.
Слабый доллар, дорогая нефть, новая вспышка насилия на Ближнем Востоке. По всем законам жанра эти факторы должны были тянуть золото в разные стороны и утопить его в неопределенности. Драгметалл выбрал свою сторону и вырос, прервав трехдневную серию снижения.
Индекс доллара опустился до минимума с начала мая на фоне укрепления японской иены. Для держателей других денежных единиц золото подешевело, а значит, стало доступнее. В результате возникла классическая поддержка для драгметалла, номинированного в американской валюте.
Тесты золотом скользящей средней
Тем временем новые атаки на суда на Ближнем Востоке подбросили Brent выше $100 за баррель. Рост цен на энергоносители добавляет веса аргументам ФРС в пользу повышения ставок на заседании FOMC 15 И 16 сентября. Срочный рынок оценивает шансы монетарной рестрикции почти в 60%. Для золота это классический встречный ветер.
Однако XAU/USD разрывается между конкурирующими темами. Геополитика и торговые барьеры подталкивают инвесторов к защитным активам. Но если те же события разгоняют инфляцию в энергетике и сырье, ожидания монетарной рестрикции ФРС поднимают доходность трежерис и увеличивают альтернативную стоимость хранения не приносящего процентный доход драгметалла.
Внимание инвесторов приковано к данным по индексу цен производителей и потребительским ценам США. Именно они, а не геополитика, вероятнее всего, зададут тон рыночным ожиданиям по ставке ФРС. Сильные цифры поднимут доходность казначейских облигаций и придавят золото. Мягкая инфляция, напротив, охладит ставки на ужесточение денежно-кредитной политики.
При этом краткосрочные встречные ветры не отменяют долгосрочную ставку многих инвесторов на золото как инструмент хеджирования. Возрождение покупок центробанков и так называемая debasement trade напоминают о ралли, которое в январе довело котировки XAU/USD почти до 5600. Китай в августе нарастил закупки слитков сильнее всего с 2023 года. Резервы Народного банка выросли на 650 тысяч унций, продлив серию до 22 месяцев подряд.
По мнению Goldman Sachs, именно в моменты тревоги по поводу давления Белого дома на ФРС, фискальных перспектив и нестандартных вмешательств в рынки облигаций золото традиционно работает как хедж. Societe Generale идет дальше и говорит о новой фазе бычьего цикла. Теперь это не спекулятивный импульс, а структурная убежденность, охватившая розничных инвесторов, управляющих активами и трейдеров деривативами одновременно.
Кто победит в итоге — пятничные данные по инфляции или многолетняя вера в дедолларизацию? Подозреваю, что цифры дадут рынку лишь короткую передышку, а не окончательный ответ.
Технически на дневном графике золота все еще может быть отыгран паттерн Волны Вульфа. Для возвращения к покупкам требуются успешные штурмы сопротивлений на $4450 и $4510 за унцию.
БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ
Контакты 
